Pnevmatik silindr nədir və hansı növləri var?

Pnevmatik silindr, hava təzyiqi enerjisini xətti hərəkət mexaniki işə çevirən enerjiyə çevrilən pnevmatik ötürücüdür.
Pnevmatik silindr hava təzyiqi enerjisini mexaniki enerjiyə çevirən və xətti qarşılıqlı hərəkət (və ya yelləncək hərəkəti) yerinə yetirən pnevmatik ötürücüdür.Sadə quruluşa və etibarlı işləməyə malikdir.Qarşılıqlı hərəkəti həyata keçirmək üçün istifadə edərkən, reduksiya cihazı buraxıla bilər və ötürücü boşluq yoxdur və hərəkət sabitdir, buna görə də müxtəlif mexaniki pnevmatik sistemlərdə geniş istifadə olunur.Pnevmatik silindrin çıxış qüvvəsi pistonun effektiv sahəsinə və hər iki tərəfdəki təzyiq fərqinə mütənasibdir;pnevmatik silindr əsasən silindr barelindən və silindr başından, bir pistondan və bir piston çubuğundan, bir sızdırmazlıq cihazından, bir tampon cihazından və bir egzoz cihazından ibarətdir.Tamponlar və egzozlar tətbiqdən asılıdır, digərləri vacibdir.
Ümumi pnevmatik silindrlərin quruluşuna görə, onları dörd növə bölmək olar:
1. Porşen
Tək pistonlu pnevmatik silindrin yalnız bir ucunda bir piston çubuğu var.Şəkildə göstərildiyi kimi tək porşenli pnevmatik silindrdir.Hər iki ucundakı A və B giriş və çıxış portları iki istiqamətli hərəkəti həyata keçirmək üçün təzyiqli yağı keçə bilər və ya yağ qaytara bilər, buna görə də ikitərəfli silindr adlanır.
2. Piston
(1) Plunger tipli pnevmatik silindr tək fəaliyyət göstərən pnevmatik silindrdir, yalnız hava təzyiqi ilə bir istiqamətdə hərəkət edə bilər və pistonun geri dönmə vuruşu digər xarici qüvvələrdən və ya pistonun öz çəkisindən asılıdır;
(2) Piston yalnız silindr layneri tərəfindən dəstəklənir və silindr layneri ilə təmasda deyil, ona görə də silindr laynerini emal etmək çox asandır, ona görə də uzun vuruşlu pnevmatik silindrlər üçün uyğundur;
(3) Piston əməliyyat zamanı həmişə təzyiq altında olur, ona görə də kifayət qədər sərtliyə malik olmalıdır;
(4) Pistonun çəkisi çox vaxt böyük olur və üfüqi şəkildə yerləşdirildikdə öz ağırlığına görə asanlıqla əyilir, möhürün və bələdçinin birtərəfli aşınmasına səbəb olur, ona görə də onu şaquli şəkildə istifadə etmək daha sərfəlidir.
3. Teleskopik
Teleskopik pnevmatik silindr iki və ya daha çox pilləli pistonlara malikdir.Teleskopik pnevmatik silindrdə pistonun uzadılması qaydası böyükdən kiçiyə, yüksüz geri çəkilmə isə ümumiyyətlə kiçikdən böyüyə doğrudur.Teleskopik silindr daha uzun vuruşa nail ola bilər, geri çəkilən uzunluq isə daha qısadır və struktur daha yığcamdır.Bu cür pnevmatik silindr tez-tez tikinti maşınlarında və kənd təsərrüfatı maşınlarında istifadə olunur.
4. Yelləncək
Swing pnevmatik silindr fırlanma anı çıxaran və yelləncək pnevmatik mühərrik kimi də tanınan qarşılıqlı hərəkəti həyata keçirən ötürücüdür.Təkyarpaqlı və qoşayarpaqlı formaları var.Stator bloku silindrə sabitlənmişdir, qanadlar və rotor bir-birinə bağlıdır.Yağın giriş istiqamətinə uyğun olaraq qanadlar rotoru irəli-geri yelləmək üçün idarə edəcək.